Велосипед для города: как выбрать
Хороший велосипед для города — это прежде всего удобная прямая посадка, колёса 28 дюймов (700c) или 26–27,5 дюйма с шинами шириной 32–45 мм, надёжные тормоза и минимум ухода. Начните с маршрута: сколько километров в день, есть ли подъёмы, где велосипед будет храниться. Ответы на эти вопросы быстро сузят выбор до одного-двух типов.
Какие бывают велосипеды для города?
Для поездок по асфальту, паркам и дворам подходят несколько типов. Они отличаются посадкой, весом и тем, насколько легко с ними жить в квартире или на работе.
| Тип | Сильные стороны | Ограничения |
|---|---|---|
| Городской | Прямая посадка, крылья, багажник, защита цепи, часто рама с низким переходом | Тяжелее остальных, не для бездорожья и длинных подъёмов |
| Гибрид | Легче городского, быстрее на асфальте, справляется с гравийными дорожками | Крылья и багажник обычно ставят отдельно |
| Складной | Помещается в лифт, багажник автомобиля, удобно везти в транспорте | Маленькие колёса (16–20 дюймов) хуже катятся по ямам и бордюрам |
| Электровелосипед | Мотор помогает на подъёмах и в длинных поездках, меньше устаёшь | Большой вес, нужна зарядка аккумулятора, местные правила могут ограничивать мощность и скорость |
| Горный хардтейл | Прочный, с широкими шинами, подходит, если в городе много грунта | Вилка с ходом и протектор замедляют на асфальте |
Шоссейный велосипед быстрый, но его наклонная посадка и узкие шины не всем удобны в потоке и на плохом асфальте. Подробно разница описана в материале шоссейный или горный велосипед.
Размер рамы по росту
Слишком большая рама не даёт уверенно встать на землю, слишком маленькая заставляет сжиматься и быстро утомляет спину и колени. Производители указывают размер в буквах (S, M, L), сантиметрах или дюймах, и их таблицы заметно различаются. Ориентиры ниже приблизительные и подходят для городских велосипедов и гибридов.
- рост 150–165 см — обычно размер S;
- рост 165–178 см — размер M;
- рост 178–188 см — размер L;
- рост выше 188 см — размер XL.
Если рост на границе двух размеров, решает длина ног и рук и посадка, которая вам приятна. Стоя над рамой, между промежностью и верхней трубой должно оставаться несколько сантиметров. У рам с низким переходом это правило проверить проще всего: на них легко садиться даже в длинной одежде. После покупки седло и руль всё равно придётся подогнать — пошагово это разобрано в статье как настроить посадку.
Колёса и шины
Большинство городских велосипедов и гибридов ездят на колёсах 700c, их посадочный диаметр по стандарту ISO равен 622 мм; в обиходе их называют 28 дюймов. Такие колёса хорошо держат скорость и мягче проходят стыки плитки. Колёса 26 и 27,5 дюйма встречаются на горных и некоторых городских моделях, они чуть манёвреннее и прочнее.
Ширина шины важнее, чем кажется. Шины 32–45 мм дают комфорт и устойчивость на трамвайных путях и бордюрах, а светоотражающая полоса на боковине делает велосипед заметнее ночью. Рабочее давление указано на боковине шины: держитесь этого диапазона, чтобы не ловить проколы и не терять накат.
Сколько нужно передач?
Для ровного города хватает односкоростного велосипеда или планетарной втулки на 3–8 передач. Втулка прячет механизм внутри заднего колеса, почти не требует обслуживания и позволяет переключаться, стоя на светофоре. Это удобно, когда приходится часто останавливаться.
Если по пути есть длинные подъёмы или вы ездите за город, удобнее внешняя трансмиссия с переключателями и кассетой. Она даёт больше передач и меньший вес, но цепь открыта и требует регулярной чистки и смазки. Защита цепи спасает брюки от грязи при любом варианте.
Тормоза: какие надёжнее в городе?
Ободные тормоза (V-brake) просты и легко ремонтируются, но в дождь их сила заметно падает, а колодки изнашивают обод. Механические дисковые тормоза работают одинаково в любую погоду и проще в настройке, чем гидравлические. Гидравлические диски дают самое лёгкое и точное торможение, но их прокачка требует опыта или мастерской.
На многих городских моделях с планетарной втулкой есть ножной тормоз: педали крутят назад, и колесо останавливается. Он не боится грязи, но к нему стоит привыкнуть, а рядом обязательно должен быть хотя бы один ручной тормоз.
Рама, вес и хранение
Сталь гасит вибрации и прочна, но тяжелее. Алюминий легче и не ржавеет, поэтому встречается чаще всего. Если велосипед придётся поднимать по лестнице, вес становится главным параметром: попробуйте поднять его на ступеньку прямо в магазине.
Подумайте и о хранении. Складной велосипед помещается в коридоре, обычный удобно вешать на крюк за колесо. Для стоянки на улице понадобится надёжный замок, а для вечерних поездок — фонари; набор полезных вещей собран в подборке нужные аксессуары для велосипедиста.
Что проверить на пробной поездке
Проезжайте на велосипеде хотя бы несколько минут, лучше с поворотами и остановками. Обратите внимание, легко ли садиться и трогаться, не давит ли руль на запястья и не тянет ли спину. Переключите все передачи, прислушайтесь к посторонним звукам и проверьте, что колёса не бьют в стороны.
Удобный велосипед для города не должен требовать подвига: вы садитесь на него в обычной одежде и едете, не думая о технике. Если после пробной поездки хочется проехать ещё, это хороший знак.