Шоссейный или горный велосипед
Шоссейный или горный велосипед выбирают по дороге, а не по моде. Если вы ездите в основном по ровному асфальту и хотите преодолевать большие расстояния быстро, берите шоссейный. Если маршруты проходят по лесу, тропам, гравию и разбитым улицам, удобнее будет горный. Для смешанного сценария существуют компромиссы — гибрид и гравийный велосипед, о них ниже.
Чем шоссейный велосипед отличается от горного?
Это два инструмента для противоположных задач. Шоссейник создан, чтобы тратить минимум сил на каждый километр асфальта: лёгкая рама, узкие гладкие шины, руль-«баран» и наклонная аэродинамичная посадка. Горный велосипед, напротив, жертвует скоростью ради контроля на неровной поверхности: широкие шины с крупным протектором, прямой широкий руль, амортизационная вилка.
Разница чувствуется с первых метров. На шоссейном велосипеде легко держать скорость, но каждая выбоина отдаётся в руки. На горном можно смело заезжать на бордюр и в корни, но на длинной ровной дороге он кажется вязким.
| Параметр | Шоссейный | Горный |
|---|---|---|
| Колёса | 700c (посадочный диаметр 622 мм по ISO) | 26, 27,5 или 29 дюймов |
| Шины | Узкие, гладкие, высокое давление | Широкие, с выраженным протектором, давление ниже |
| Руль | Изогнутый «баран», несколько хватов | Прямой или слегка изогнутый, широкий |
| Посадка | Наклонная, спортивная | Более прямая, с упором на контроль |
| Амортизация | Обычно нет | Вилка (хардтейл) или вилка и задний амортизатор (двухподвес) |
| Сильные стороны | Скорость, лёгкость, длинные дистанции | Проходимость, сцепление, устойчивость |
| Слабые стороны | Жёсткость, чувствительность к ямам и грязи | Больше вес и сопротивление качению на асфальте |
Шоссейный велосипед: кому он подходит
Шоссейник раскрывается там, где дорога ровная и длинная. Он хорош для загородных маршрутов на 50 километров и больше, для тренировок и для тех, кто ездит на работу по хорошему асфальту на большое расстояние. Несколько хватов на руле-«баране» позволяют менять положение рук и спины, а это важно на долгих выездах.
Есть и ограничения. Узкие шины плохо переносят глубокие ямы, крышки люков и трамвайные пути. Места под широкие покрышки и крылья у многих шоссейных рам мало. Наклонная посадка требует привыкания: первое время могут уставать шея и поясница. Чтобы этого избежать, посадку стоит выставить сразу после покупки — как это сделать, мы рассказали в статье как настроить посадку.
Горный велосипед: хардтейл или двухподвес?
Горные велосипеды делятся на два больших класса. Хардтейл имеет амортизационную вилку спереди и жёсткий задний треугольник. Он проще, легче и требует меньше обслуживания, поэтому хорошо подходит новичкам и тем, кто ездит по лесным дорогам и паркам. Двухподвес дополнительно оснащён задним амортизатором: он лучше держит колесо на земле на корнях и камнях, но тяжелее, сложнее в настройке и уходе.
Для города и прогулок за город двухподвес обычно избыточен. Если вы не планируете спуски по сложным тропам, хардтейла хватит с запасом. Размер колёс тоже влияет на характер: 29 дюймов легче перекатываются через препятствия и держат скорость, 27,5 — манёвреннее, 26 встречаются сейчас в основном на детских, подростковых и трюковых моделях.
Как выбрать между шоссейным и горным велосипедом?
Удобнее всего идти от маршрута. Представьте свою обычную поездку и прикиньте, какая доля пути проходит по хорошему асфальту, а какая — по грунту, брусчатке и ямам. Затем ответьте на несколько вопросов.
- Какое покрытие преобладает? Больше 80% ровного асфальта — аргумент за шоссейный, много грунта и бездорожья — за горный.
- Какая дистанция? На длинных дистанциях лёгкость и низкое сопротивление качению шоссейника экономят много сил.
- Важна ли практичность? Крылья, багажник и широкие шины проще поставить на горный или гибридный велосипед.
- Где вы будете хранить велосипед? Лёгкий шоссейник проще носить по лестнице, горный терпимее к небрежному хранению и грязи.
- Насколько уверенно вы держитесь в седле? Новичку обычно спокойнее с прямой посадкой и широким рулём горного велосипеда.
Если ответы разделились поровну, скорее всего, вам не нужен ни один из двух крайних вариантов.
Компромиссы: гибрид и гравийный велосипед
Гибрид сочетает прямой руль и посадку горного велосипеда с более лёгкой рамой и колёсами 700c, как у шоссейника. На нём удобно ездить по городу, паркам и лёгким грунтовкам, а крылья и багажник обычно ставятся без проблем. Именно гибрид чаще всего советуют тем, кто ищет один велосипед на всё; подробнее о выборе городской модели — в материале как выбрать велосипед для города.
Гравийный велосипед внешне похож на шоссейный: тот же руль-«баран» и наклонная посадка. Но рама рассчитана на заметно более широкие шины, геометрия спокойнее, а креплений для сумок и крыльев больше. Это хороший выбор для тех, кто любит длинные поездки, но не хочет ограничиваться идеальным асфальтом.
Размер рамы и примерка
Какой бы тип вы ни выбрали, велосипед должен подходить по размеру. У шоссейных рам размер обычно указывают в сантиметрах, у горных — в дюймах или буквами S, M, L, XL. Ориентировочно для роста 165–175 см подходят шоссейные рамы около 52–54 см и горные размера M (примерно 16–17 дюймов), но у разных производителей геометрия отличается, а значит, и размерные сетки тоже. Длина ног и рук тоже вносит поправки, поэтому таблицы — только отправная точка.
После покупки позаботьтесь о базовом снаряжении: свет, насос под ваш тип ниппеля и ремкомплект нужны на любом велосипеде. Перечень с пояснениями собран в подборке нужные аксессуары для велосипедиста.